jonas brothers
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ESPECTADRO ARRANCAN----
CHARRUA( uruguaya ,oriental o yorugua)------------------la primer CHARRUA( uruguaya ,oriental o yorugua) que fue jurado del Metropolitano de Tango y del Jurado Mundial ,por merito propio,ahora seleccionada como "maestra reconocida mundialmente",dara un Seminario de Alta Intensidad en el Mundial.No solo es futbol mundial el Uruguay."Tanguera Ilustre de Buenos Aires" "Condor de Oro de San Luis,Argentina....Quien es? L.L. pasion,voluntad y tecnica.Tecnica,voluntad y pasion.Abriendo caminos para Uruguay,embajadora cultural de este Paisito que es un gran Pais con mayuscula. --
Ver .The one,
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jueves, 5 de enero de 2012
CALENDARIO DE ECOLOGIA 2012 Y JONAS BROTHERS VIDEO
Gaby Herbstein presentó “Uno”, su calendario 2012 ENTREMUJERES------------------------------------------------------------
jonas brothers
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ESPECTADRO ARRANCAN----
jonas brothers-------FESPECTADRO ARRANCAN----
miércoles, 30 de noviembre de 2011
AUTOS ECOLOGICOS DEL SALON AUTOMOTRIZ DE TOKIO La feria de Tokio está repleta de pequeños autos de ciudad, incluyendo minúsculos carros eléctricos,
AUTOS ECOLOGICOS DEL SALON AUTOMOTRIZ DE TOKIO
La feria de Tokio está repleta de pequeños autos de ciudad, incluyendo minúsculos carros eléctricos, como el Honda Micro Commuter.
Este coche incluye una peculiar motocicleta eléctrica que puede ser utilizada para las millas finales durante un recorrido y su batería además puede servir para alimentar los aparatos eléctricos en la oficina.
También está el Nissan Pivo 3, un vehículo eléctrico de tres puestos que se ha venido modificando a lo largo de los años, convirtiéndolo en un modelo de posible producción.
Toyota también está exhibiendo una versión eléctrica de su pequeño modelo iQ.
En las carreteras interestatales, donde los conductores llegan a cubrir grandes distancias en coches de tamaño familiar, los vehículos de hidrógeno están comenzando a hacerse realidad después de décadas de investigación y desarrollo.
Toyota, por ejemplo, muestra su concepto FCV-R "realidad y revolución", el cual promete una autonomía de 692 km y que según el fabricante debería salir a la calle en tan sólo tres o cuatro años.
Mientras eso ocurre, para los conductores que deseen desde ya mejorar la eficiencia, el ahorro de combustible y la reducción de emisiones se ofrece una gama de soluciones híbridas con la utilización de gasolina o diesel y electricidad.
Una parte central de la evolución en este tipo de vehículo, es la capacidad de pre-cargar las baterías de los coches conectándolos a tomas de corriente.
Otro aspecto es la forma en que muchos nuevos tipos de baterías se utilizan junto con pequeños motores de combustión convencionales para que contaminen menos.
Esto permite una conducción más económica y más limpia en la mayoría de las circunstancias, a veces con la opción de usar la batería y el motor de gasolina de forma conjunta para ofrecer un rendimiento más entusiasta de manera ocasional o que bajo la movilidad eléctrica se consiga un rango adicional.
Como ejemplo de este tipo coches están el Honda AC-X de tamaño familiar y el Suzuki Swift EV híbrido, un auto eléctrico con un extensor de rango de potencia de gasolina.
Motor convencional
Los fabricantes de automóviles de Japón no sólo miran el futuro. También y con mucha atención están enfocados en el aquí y ahora. El Toyota deportivo GT-86 coupé es quizás el modelo más esperado de los observados en el Salón Automotriz de Tokio.
Este auto de 200 caballos de fuerza está basado en el concepto FT-86 visto por primera vez hace dos años. Se venderá tanto por Toyota como por Subaru, el cual tendrá su propia versión.
Su lanzamiento se hizo en una pista de carreras de Fórmula 1 apenas unos días antes del show, evidenciando dos hechos fundamentales dentro la industria del motor:
El primero es que muchos conductores prefieren los coches potentes de gasolina a pesar de la tendencia hacia la alta tecnología y los motores de combustible eficiente y con emisiones más limpias.
El segundo es que a pesar de lo anterior, la inventiva continúa y eventualmente muchos de los conceptos revelados en las ferias del automóvil comenzarán a producirse.
Fuente: [BBC Mundo]
el comercio pe
AP
La feria de Tokio está repleta de pequeños autos de ciudad, incluyendo minúsculos carros eléctricos, como el Honda Micro Commuter.
Este coche incluye una peculiar motocicleta eléctrica que puede ser utilizada para las millas finales durante un recorrido y su batería además puede servir para alimentar los aparatos eléctricos en la oficina.
También está el Nissan Pivo 3, un vehículo eléctrico de tres puestos que se ha venido modificando a lo largo de los años, convirtiéndolo en un modelo de posible producción.
Toyota también está exhibiendo una versión eléctrica de su pequeño modelo iQ.
En las carreteras interestatales, donde los conductores llegan a cubrir grandes distancias en coches de tamaño familiar, los vehículos de hidrógeno están comenzando a hacerse realidad después de décadas de investigación y desarrollo.
Toyota, por ejemplo, muestra su concepto FCV-R "realidad y revolución", el cual promete una autonomía de 692 km y que según el fabricante debería salir a la calle en tan sólo tres o cuatro años.
Mientras eso ocurre, para los conductores que deseen desde ya mejorar la eficiencia, el ahorro de combustible y la reducción de emisiones se ofrece una gama de soluciones híbridas con la utilización de gasolina o diesel y electricidad.
Una parte central de la evolución en este tipo de vehículo, es la capacidad de pre-cargar las baterías de los coches conectándolos a tomas de corriente.
Otro aspecto es la forma en que muchos nuevos tipos de baterías se utilizan junto con pequeños motores de combustión convencionales para que contaminen menos.
Esto permite una conducción más económica y más limpia en la mayoría de las circunstancias, a veces con la opción de usar la batería y el motor de gasolina de forma conjunta para ofrecer un rendimiento más entusiasta de manera ocasional o que bajo la movilidad eléctrica se consiga un rango adicional.
Como ejemplo de este tipo coches están el Honda AC-X de tamaño familiar y el Suzuki Swift EV híbrido, un auto eléctrico con un extensor de rango de potencia de gasolina.
Motor convencional
Los fabricantes de automóviles de Japón no sólo miran el futuro. También y con mucha atención están enfocados en el aquí y ahora. El Toyota deportivo GT-86 coupé es quizás el modelo más esperado de los observados en el Salón Automotriz de Tokio.
Este auto de 200 caballos de fuerza está basado en el concepto FT-86 visto por primera vez hace dos años. Se venderá tanto por Toyota como por Subaru, el cual tendrá su propia versión.
Su lanzamiento se hizo en una pista de carreras de Fórmula 1 apenas unos días antes del show, evidenciando dos hechos fundamentales dentro la industria del motor:
El primero es que muchos conductores prefieren los coches potentes de gasolina a pesar de la tendencia hacia la alta tecnología y los motores de combustible eficiente y con emisiones más limpias.
El segundo es que a pesar de lo anterior, la inventiva continúa y eventualmente muchos de los conceptos revelados en las ferias del automóvil comenzarán a producirse.
Fuente: [BBC Mundo]
el comercio peAP
domingo, 27 de noviembre de 2011
Perros liberados de un laboratorio por primera vez viendo el sol y el pasto Este vídeo lo vi y me encanto, según lo que se que estos perros estaban
Perros liberados de un laboratorio por primera vez viendo el sol y el pasto
Este vídeo lo vi y me encanto, según lo que se que estos perros estaban sometidos a una vida en experimentos en un laboratorio y una protectora de animales logro rescatarlos.
es muy bonito el vídeo
Descargar vídeo: http://adfoc.us/126001982521 espere 5 segundos y de a skip
Me gusta: 101 No me gusta: 1
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Mejores comentarios
que? bueno al fin alguien hace justicia
joacoboca12 hace 2 días 18
VIVA los que lo ayudaron, llore al ver el video. Que bueno es saber que se a echo justicia? =). Aun no me imagino quienes son las personas inhumanas que hicieron esto =(
Francobulaciofficial hace 1 día 9
Ver todos
Todos los comentarios (24)
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1 Científico de mierda le puso? no me gusta al vídeo.
PistolsEMI hace 3 horas
ME EMOCIONE HASTA LAS LAGRIMAS.. SALIAN CON MIEDO Y? COMO SI RECIEN CAMINARAN DESPUES DE TANTO TIEMPO, HERMOSOO ? ES EL MEJOR ANIMAL EN EL MUNDO..
daileo100 hace 15 horas
MazterprogramasEMl
Suscribirse
38 vídeos
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=veLyypfQLek
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Este vídeo lo vi y me encanto, según lo que se que estos perros estaban sometidos a una vida en experimentos en un laboratorio y una protectora de animales logro rescatarlos.
es muy bonito el vídeo
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que? bueno al fin alguien hace justicia
joacoboca12 hace 2 días 18
VIVA los que lo ayudaron, llore al ver el video. Que bueno es saber que se a echo justicia? =). Aun no me imagino quienes son las personas inhumanas que hicieron esto =(
Francobulaciofficial hace 1 día 9
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PistolsEMI hace 3 horas
ME EMOCIONE HASTA LAS LAGRIMAS.. SALIAN CON MIEDO Y? COMO SI RECIEN CAMINARAN DESPUES DE TANTO TIEMPO, HERMOSOO ? ES EL MEJOR ANIMAL EN EL MUNDO..
daileo100 hace 15 horas
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viernes, 18 de noviembre de 2011
Animales gigantes en Uruguay advierten sobre el medio ambiente Photos Animales gigantes toman aeropuerto de Montevideo para defender la naturaleza
Animales gigantes en Uruguay advierten sobre el medio ambiente
Photos
Animales gigantes toman aeropuerto de Montevideo para defender la naturaleza
AGENCIA FRANCE PRESSE
Montevideo -- Enormes pingüinos, cuervos, ranas, perros y gatos multicolores, la mayoría cargando mochilas de agua en su espalda, desembarcaron esta semana en Uruguay para transmitir un mensaje ecológico promovido por el artista belga William Sweetlove.
Más de 300 gigantescas esculturas de plástico componen esta inédita exposición en el país, que busca llamar la atención sobre la necesidad de reciclar los plásticos y los sintéticos.
En grupos o solitarios, los animales pintados de rojo, azul, negro, blanco o verde brillante llaman la atención de los viajeros desde la entrada al Aeropuerto Internacional de Carrasco, que sirve a la capital uruguaya, ubicados sobre el mostrador de informes o a lo largo de los pasillos de la terminal aérea.
“Por un lado las esculturas son atractivas porque tienen un realismo absolutamente asombroso, parecería que el artista traslada la precisión de la fotografía a su método de crear esculturas. Pero por otro lado son motivo para desencadenar reflexiones un poco más importantes”, explicó Angel Kalenberg, curador de la muestra.
“El artista sabe que en el momento que cuando la temperatura promedio suba en el mundo probablemente desaparezcan los elefantes, por eso hay que empezar a clonar animales y los clona plásticamente”, añadió.
Así, Sweetlove “transmite algo así como un mensaje de que el arte debiera contribuir a salvar a la humanidad”, sostuvo.
Sweetlove es miembro del grupo de arte denominado “The Cracking Group of Art”, surgido en el norte de Italia y cuya particularidad es el material que emplean para sus obras: un tipo de plástico que se forma a través de un proceso termoquímico reactivo al petróleo.
Esta reacción se denomina “cracking”, término que le dio nombre a este movimiento cultural nacido en 1993 y que busca también representar una “ruptura” en el mundo del arte.
“’Cracking’ es ese tipo de proceso que convierte lo natural en lo artificial, lo orgánico en lo sintético”, afirma el movimiento.
Los integrantes del Cracking Group —los artistas italianos Renzo Nucara, Marco Veronese y Kicco, los belgas Sweetlove y Carlo Rizzetti y el francés Alex Angi— buscan difundir su preocupación por la sustentabilidad de los recursos naturales del planeta, razón por la cual utilizan plástico reciclado.
Esta es la primera vez que el artista —cuyas obras han recorrido ciudades como Londres, Roma, París, Ámsterdam o Nueva York, entre otras— realiza una exposición en una terminal aérea.
La muestra permanecerá hasta el 15 de diciembre para luego trasladarse al Aeropuerto de Punta del Este (exclusivo balneario 140 kilómetros al este de Montevideo) hasta el 16 de enero, y recorrerá galerías de otros balnearios del este del país.
El año próximo está previsto que las gigantescas esculturas viajen a las ciudades brasileñas de Sao Paulo y Rio de Janeiro, para seguir luego su periplo por algún otro país sudamericano aún no definido.
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úmese a la discusión
El Nuevo Herald tiene el gusto de ofrecerle la oportunidad de compartir información, experiencias y observaciones sobre las noticias que cubrimos. Los comentarios que haga pueden ser publicados tanto en nuestro sitio en línea como en el
Read more: http://www.elnuevoherald.com/2011/11/17/1067592/animales-gigantes-en-uruguay-advierten.html#ixzz1e72bLI4O
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Animales gigantes toman aeropuerto de Montevideo para defender la naturaleza
AGENCIA FRANCE PRESSE
Montevideo -- Enormes pingüinos, cuervos, ranas, perros y gatos multicolores, la mayoría cargando mochilas de agua en su espalda, desembarcaron esta semana en Uruguay para transmitir un mensaje ecológico promovido por el artista belga William Sweetlove.
Más de 300 gigantescas esculturas de plástico componen esta inédita exposición en el país, que busca llamar la atención sobre la necesidad de reciclar los plásticos y los sintéticos.
En grupos o solitarios, los animales pintados de rojo, azul, negro, blanco o verde brillante llaman la atención de los viajeros desde la entrada al Aeropuerto Internacional de Carrasco, que sirve a la capital uruguaya, ubicados sobre el mostrador de informes o a lo largo de los pasillos de la terminal aérea.
“Por un lado las esculturas son atractivas porque tienen un realismo absolutamente asombroso, parecería que el artista traslada la precisión de la fotografía a su método de crear esculturas. Pero por otro lado son motivo para desencadenar reflexiones un poco más importantes”, explicó Angel Kalenberg, curador de la muestra.
“El artista sabe que en el momento que cuando la temperatura promedio suba en el mundo probablemente desaparezcan los elefantes, por eso hay que empezar a clonar animales y los clona plásticamente”, añadió.
Así, Sweetlove “transmite algo así como un mensaje de que el arte debiera contribuir a salvar a la humanidad”, sostuvo.
Sweetlove es miembro del grupo de arte denominado “The Cracking Group of Art”, surgido en el norte de Italia y cuya particularidad es el material que emplean para sus obras: un tipo de plástico que se forma a través de un proceso termoquímico reactivo al petróleo.
Esta reacción se denomina “cracking”, término que le dio nombre a este movimiento cultural nacido en 1993 y que busca también representar una “ruptura” en el mundo del arte.
“’Cracking’ es ese tipo de proceso que convierte lo natural en lo artificial, lo orgánico en lo sintético”, afirma el movimiento.
Los integrantes del Cracking Group —los artistas italianos Renzo Nucara, Marco Veronese y Kicco, los belgas Sweetlove y Carlo Rizzetti y el francés Alex Angi— buscan difundir su preocupación por la sustentabilidad de los recursos naturales del planeta, razón por la cual utilizan plástico reciclado.
Esta es la primera vez que el artista —cuyas obras han recorrido ciudades como Londres, Roma, París, Ámsterdam o Nueva York, entre otras— realiza una exposición en una terminal aérea.
La muestra permanecerá hasta el 15 de diciembre para luego trasladarse al Aeropuerto de Punta del Este (exclusivo balneario 140 kilómetros al este de Montevideo) hasta el 16 de enero, y recorrerá galerías de otros balnearios del este del país.
El año próximo está previsto que las gigantescas esculturas viajen a las ciudades brasileñas de Sao Paulo y Rio de Janeiro, para seguir luego su periplo por algún otro país sudamericano aún no definido.
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martes, 25 de octubre de 2011
Montevideo con bajos índices ambientales en América LatinaSegún un estudio internacional, la ciudad de encuentra por debajo del promedio de la región
Montevideo con bajos índices ambientales en América LatinaSegún un estudio internacional, la ciudad de encuentra por debajo del promedio de la región en temas como saneamiento, agua potable y calidad del aire.
La capital de nuestra país tiene uno de los peores índices ambientales de América Latina según el Índice de Ciudades Verdes de América Latina, un proyecto de investigación independiente realizado por la Economist Intelligence Unit y patrocinado por Siemens.Curitiba es la ciudad que tiene mejores índices ambientales y en los peores lugares se encuentran Guadalajara y Lima. Buenos Aires y Montevideo están en el segundo puesto de ciudades con peores índices ambientales.El informe, realizado por ocho especialistas, concluye que Montevideo se ubica debajo del promedio general del estudio. Sus mejores resultados provienen de la gobernanza medioambiental, donde se ubica ‘encima del promedio’, debido al monitoreo del ambiente de la ciudad y por dar a conocer públicamente los resultados.Dentro de la categoría de transporte, la ciudad es testigo de un desempeño ‘promedio’, pero sus resultados dentro de esta categoría están impulsados por una fuerte política de transporte público, un sistema integrado de precios para el transporte masivo y la promoción del transporte ecológico, apunta el estudio. La ciudad se ubica ‘debajo del promedio’ en otras cinco categorías: energía y CO2, desechos, saneamiento, agua y calidad del aire, principalmente por las políticas relativamente menos ambiciosas que en otras ciudades del Índice.Sin embargo la ciudad obtiene una calificación bastante por generar una de las menores cantidades de desechos y cuenta con algunas de las mejores políticas en cuanto a calidad del agua según el estudio.Uso de energía: El desempeño de la ciudad dentro de esta categoría también desciende por tener una de las menores densidades de población del Índice, a razón de 2.500 personas por km2, en comparación con el promedio que es de 4.500 personas por km2. Igualmente, tiene menos áreas verdes que la mayoría de las ciudades del estudio, a razón de 9 m2 por persona.El estudio advierte que la mayor parte de las áreas verdes de Montevideo son parques que se reservaron en el siglo XIX y comienzos del XX y desde entonces la ciudad se ha enfocado más en la protección de estas áreas existentes que en la creación de algunas nuevas.Acceso a agua potable: El porcentaje de la población con acceso al agua potable es equivalente al promedio, es decir un estimado de 98%. Sin embargo, muchas ciudades ya han logrado acceso general a agua potable y Montevideo no. El puntaje de la ciudad se ve afectado por una taza muy elevada de consumo de agua, la tercera más alta en el Índice, de 375 litros por persona al día en toda el área metropolitana, en comparación con el promedio de las 17 ciudades que es de 264 litros. Debido a la ubicación de Montevideo en un estuario del Río de la Plata, el suministro de agua es abundante. Como resultado de lo anterior, la ciudad ha sido lenta en adoptar políticas de sustentabilidad del agua.Saneamiento: Montevideo se ubica ‘debajo del promedio’ en la categoría de saneamiento.Tan solo 50% de aguas residuales reciben tratamiento, en comparación con el promedio del Índice de 52%. El porcentaje de residentes que tienen acceso a saneamiento, 83%, también está por debajo del promedio de 94% del estudio.Calidad del aire: Montevideo se ubica ‘debajo del promedio’ en cuanto a calidad del aire. Este resultado se debe principalmente a que las concentraciones de dióxido de nitrógeno y de azufre son superiores al promedio. Las normas relativamente poco estrictas sobre emisiones de automóviles junto con la contaminación del puerto son las principales causas.
subrayado
La capital de nuestra país tiene uno de los peores índices ambientales de América Latina según el Índice de Ciudades Verdes de América Latina, un proyecto de investigación independiente realizado por la Economist Intelligence Unit y patrocinado por Siemens.Curitiba es la ciudad que tiene mejores índices ambientales y en los peores lugares se encuentran Guadalajara y Lima. Buenos Aires y Montevideo están en el segundo puesto de ciudades con peores índices ambientales.El informe, realizado por ocho especialistas, concluye que Montevideo se ubica debajo del promedio general del estudio. Sus mejores resultados provienen de la gobernanza medioambiental, donde se ubica ‘encima del promedio’, debido al monitoreo del ambiente de la ciudad y por dar a conocer públicamente los resultados.Dentro de la categoría de transporte, la ciudad es testigo de un desempeño ‘promedio’, pero sus resultados dentro de esta categoría están impulsados por una fuerte política de transporte público, un sistema integrado de precios para el transporte masivo y la promoción del transporte ecológico, apunta el estudio. La ciudad se ubica ‘debajo del promedio’ en otras cinco categorías: energía y CO2, desechos, saneamiento, agua y calidad del aire, principalmente por las políticas relativamente menos ambiciosas que en otras ciudades del Índice.Sin embargo la ciudad obtiene una calificación bastante por generar una de las menores cantidades de desechos y cuenta con algunas de las mejores políticas en cuanto a calidad del agua según el estudio.Uso de energía: El desempeño de la ciudad dentro de esta categoría también desciende por tener una de las menores densidades de población del Índice, a razón de 2.500 personas por km2, en comparación con el promedio que es de 4.500 personas por km2. Igualmente, tiene menos áreas verdes que la mayoría de las ciudades del estudio, a razón de 9 m2 por persona.El estudio advierte que la mayor parte de las áreas verdes de Montevideo son parques que se reservaron en el siglo XIX y comienzos del XX y desde entonces la ciudad se ha enfocado más en la protección de estas áreas existentes que en la creación de algunas nuevas.Acceso a agua potable: El porcentaje de la población con acceso al agua potable es equivalente al promedio, es decir un estimado de 98%. Sin embargo, muchas ciudades ya han logrado acceso general a agua potable y Montevideo no. El puntaje de la ciudad se ve afectado por una taza muy elevada de consumo de agua, la tercera más alta en el Índice, de 375 litros por persona al día en toda el área metropolitana, en comparación con el promedio de las 17 ciudades que es de 264 litros. Debido a la ubicación de Montevideo en un estuario del Río de la Plata, el suministro de agua es abundante. Como resultado de lo anterior, la ciudad ha sido lenta en adoptar políticas de sustentabilidad del agua.Saneamiento: Montevideo se ubica ‘debajo del promedio’ en la categoría de saneamiento.Tan solo 50% de aguas residuales reciben tratamiento, en comparación con el promedio del Índice de 52%. El porcentaje de residentes que tienen acceso a saneamiento, 83%, también está por debajo del promedio de 94% del estudio.Calidad del aire: Montevideo se ubica ‘debajo del promedio’ en cuanto a calidad del aire. Este resultado se debe principalmente a que las concentraciones de dióxido de nitrógeno y de azufre son superiores al promedio. Las normas relativamente poco estrictas sobre emisiones de automóviles junto con la contaminación del puerto son las principales causas.
subrayado
martes, 27 de septiembre de 2011
VERDES- Ambientalistas reunidos en Montevideo en el marco del Día Internacional de Lucha contra los Monocultivos de Árboles, celebrado el 21 de setiem
Ambientalistas reunidos en Montevideo en el marco del Día Internacional de Lucha contra los Monocultivos de Árboles, celebrado el 21 de setiembre, disertaron en un simposio organizado por el grupo Guayubira, sobre los impactos sociales y ambientales que produce la forestación. Denunciaron que existe un aumento en la expansión de las plantaciones de árboles a gran escala en los países del sur con consecuencias muy similares en los distintos territorios.
CULTURA 27.9.11
CINE | IDENTIDAD SECRETA
Hitchcock como norte
Esta película se aguardaba sin grandes expectativas y está teniendo pésima recepción crítica. El director John Singleton supo tener prestigio y fue responsable por el clásico Boyz’n the Hood (Los dueños de la calle), pero últimamente se puso a hacer tonterías como + rápido + furioso. Viendo la película, si buscamos cosas criticables, las hay.
LA DIARIA
CULTURA 27.9.11
CINE | IDENTIDAD SECRETA
Hitchcock como norte
Esta película se aguardaba sin grandes expectativas y está teniendo pésima recepción crítica. El director John Singleton supo tener prestigio y fue responsable por el clásico Boyz’n the Hood (Los dueños de la calle), pero últimamente se puso a hacer tonterías como + rápido + furioso. Viendo la película, si buscamos cosas criticables, las hay.
LA DIARIA
domingo, 19 de junio de 2011
GALAPAGOS EN RIESGO
..Publicado el sábado, 06.18.110Share enviar por emailimprimircomentariosreimpresiones
enviar por emailcerrar [x] enviar por email .El hombre arrasa en las islas Galápagos .
Photos EFE
QUITO -- El hombre, ahora empeñado en proteger a las Islas Galápagos, lidera una lista de más de 1,400 especies foráneas que desde el siglo XVI han invadido este hábitat de reptiles, mamíferos, aves e insectos únicos, los verdaderos dueños de este paraíso.
La comunidad científica que cuida las Islas está decidida a erradicar las especies invasoras más peligrosas, aunque sólo puede controlar a la más nociva, el hombre, representado por una población de cerca de 20,000 habitantes permanentes y un flujo de 170,000 turistas al año, según datos del 2010.
Además del ser humano, en el archipiélago hay 1,432 especies foráneas, de las cuales 950 son plantas, 452 invertebrados y 30 vertebrados, según el Parque Nacional Galápagos (PNG), encargado del cuidado, protección y conservación del archipiélago.
El proceso de invasión empezó probablemente el 10 de marzo de 1535, cuando el cura Tomás de Berlanga descubrió las islas por casualidad en el océano Pacífico, a unos mil kilómetros al oeste de las costas continentales de lo que ahora es Ecuador.
Luego piratas y bucaneros hicieron de las Galápagos su guarida y dejaron en ellas cerdos, cabras, asnos, ratas, moscas y plantas, como la temible mora, que se ha convertido en una de las más nocivas para el ecosistema insular.
Desde su creación, hace unos 50 años, el PNG se ha esforzado por erradicar esas especies y por evitar que otras nuevas entren en el frágil mundo galapagueño.
El objetivo es impedir que perjudiquen o desplacen a las 560 especies de plantas nativas y 180 endémicas, 17 mamíferos, 152 aves, 22 reptiles y cerca de 2,000 invertebrados propios de las Galápagos.
Esas especies viven en una reserva terrestre de cerca de 800,000 hectáreas, el 97 por ciento protegidas al extremo, y situada en 7 islas mayores y 90 menores o islotes.
Víctor Carrión, responsable del departamento de Control y Erradicación de Especies Introducidas del PNG, señaló a Efe que la casi totalidad de éstas han alcanzado el archipiélago por causa del hombre, sobre todo a través de barcos y aviones.
Dejando de lado al ser humano, entre las especies invasoras que representan peligro inmediato figura la “mosca de la fruta” o “mediterránea”, descubierta en las islas en el 2008 y que ha logrado migrar de las almendras en las que llegó a otras frutas como la naranja y el café.
Para eliminarlas, los científicos han generado en laboratorio machos estériles, lo que ha permitido que la población de ese tipo de moscas se reduzca a casi cero en las áreas intervenidas.
Las “hormigas cabezonas” son otra especie peligrosa en el archipiélago, porque pueden atacar huevos y polluelos de aves, y porque desplazan a otros insectos similares nativos.
Se encuentran en las islas San Cristóbal y Santa Cruz, donde se ubican los mayores centros poblados, y su eliminación se realiza con fumigaciones.
El “caracol africano”, un depredador temible que afectó hace pocos años a Venezuela y Brasil, también ha llegado a las Galápagos y ha desplazado a especies endémicas. Unas 23 personas trabajan en su erradicación en Santa Cruz, donde se le ha ubicado.
Las cabras, que habían ganado un amplio terreno a las tortugas gigantes o galápagos en algunas islas, están a punto de desaparecer como especie invasora, al igual que los asnos, exterminados mediante la caza.
A los roedores foráneos se los combate con un veneno especial elaborado especialmente para su uso en las Galápagos. El exterminio de ratas ha comenzado por islotes y zonas de playa con un resultado exitoso, aunque su erradicación completa depende de contar con los recursos para continuar el programa.
Para Carrión, si existiera la cantidad de dinero suficiente la desratización completa de las islas se podría dar en apenas cuatro años, pero si esta inversión no llega, el tiempo podría extenderse hasta los 25 años.
Y es que la falta de recursos es uno de los principales problemas para la comunidad científica galapagueña (nacional y extranjera), por lo que recientemente el Gobierno ecuatoriano creo un “Fondo fiduciario” para financiar los planes de erradicación de especies invasoras.
El fondo se nutrirá con $15.5 millones, un capital cuya rentabilidad de unos $700,000 al año permitirá financiar estos programas, señaló Carrión, para quien el proceso no sólo se sitúa en el archipiélago, sino también en el continente, porque de allí vienen las especies invasoras.
Controles en puertos y aeropuertos y firmes restricciones al turismo forman parte, según él, de las acciones para evitar o minimizar los daños al maravilloso ecosistema de las Galápagos.
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Photos EFE
QUITO -- El hombre, ahora empeñado en proteger a las Islas Galápagos, lidera una lista de más de 1,400 especies foráneas que desde el siglo XVI han invadido este hábitat de reptiles, mamíferos, aves e insectos únicos, los verdaderos dueños de este paraíso.
La comunidad científica que cuida las Islas está decidida a erradicar las especies invasoras más peligrosas, aunque sólo puede controlar a la más nociva, el hombre, representado por una población de cerca de 20,000 habitantes permanentes y un flujo de 170,000 turistas al año, según datos del 2010.
Además del ser humano, en el archipiélago hay 1,432 especies foráneas, de las cuales 950 son plantas, 452 invertebrados y 30 vertebrados, según el Parque Nacional Galápagos (PNG), encargado del cuidado, protección y conservación del archipiélago.
El proceso de invasión empezó probablemente el 10 de marzo de 1535, cuando el cura Tomás de Berlanga descubrió las islas por casualidad en el océano Pacífico, a unos mil kilómetros al oeste de las costas continentales de lo que ahora es Ecuador.
Luego piratas y bucaneros hicieron de las Galápagos su guarida y dejaron en ellas cerdos, cabras, asnos, ratas, moscas y plantas, como la temible mora, que se ha convertido en una de las más nocivas para el ecosistema insular.
Desde su creación, hace unos 50 años, el PNG se ha esforzado por erradicar esas especies y por evitar que otras nuevas entren en el frágil mundo galapagueño.
El objetivo es impedir que perjudiquen o desplacen a las 560 especies de plantas nativas y 180 endémicas, 17 mamíferos, 152 aves, 22 reptiles y cerca de 2,000 invertebrados propios de las Galápagos.
Esas especies viven en una reserva terrestre de cerca de 800,000 hectáreas, el 97 por ciento protegidas al extremo, y situada en 7 islas mayores y 90 menores o islotes.
Víctor Carrión, responsable del departamento de Control y Erradicación de Especies Introducidas del PNG, señaló a Efe que la casi totalidad de éstas han alcanzado el archipiélago por causa del hombre, sobre todo a través de barcos y aviones.
Dejando de lado al ser humano, entre las especies invasoras que representan peligro inmediato figura la “mosca de la fruta” o “mediterránea”, descubierta en las islas en el 2008 y que ha logrado migrar de las almendras en las que llegó a otras frutas como la naranja y el café.
Para eliminarlas, los científicos han generado en laboratorio machos estériles, lo que ha permitido que la población de ese tipo de moscas se reduzca a casi cero en las áreas intervenidas.
Las “hormigas cabezonas” son otra especie peligrosa en el archipiélago, porque pueden atacar huevos y polluelos de aves, y porque desplazan a otros insectos similares nativos.
Se encuentran en las islas San Cristóbal y Santa Cruz, donde se ubican los mayores centros poblados, y su eliminación se realiza con fumigaciones.
El “caracol africano”, un depredador temible que afectó hace pocos años a Venezuela y Brasil, también ha llegado a las Galápagos y ha desplazado a especies endémicas. Unas 23 personas trabajan en su erradicación en Santa Cruz, donde se le ha ubicado.
Las cabras, que habían ganado un amplio terreno a las tortugas gigantes o galápagos en algunas islas, están a punto de desaparecer como especie invasora, al igual que los asnos, exterminados mediante la caza.
A los roedores foráneos se los combate con un veneno especial elaborado especialmente para su uso en las Galápagos. El exterminio de ratas ha comenzado por islotes y zonas de playa con un resultado exitoso, aunque su erradicación completa depende de contar con los recursos para continuar el programa.
Para Carrión, si existiera la cantidad de dinero suficiente la desratización completa de las islas se podría dar en apenas cuatro años, pero si esta inversión no llega, el tiempo podría extenderse hasta los 25 años.
Y es que la falta de recursos es uno de los principales problemas para la comunidad científica galapagueña (nacional y extranjera), por lo que recientemente el Gobierno ecuatoriano creo un “Fondo fiduciario” para financiar los planes de erradicación de especies invasoras.
El fondo se nutrirá con $15.5 millones, un capital cuya rentabilidad de unos $700,000 al año permitirá financiar estos programas, señaló Carrión, para quien el proceso no sólo se sitúa en el archipiélago, sino también en el continente, porque de allí vienen las especies invasoras.
Controles en puertos y aeropuertos y firmes restricciones al turismo forman parte, según él, de las acciones para evitar o minimizar los daños al maravilloso ecosistema de las Galápagos.
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sábado, 5 de febrero de 2011
greenpeace,darin,video,belen esteban
dia contra el cancer
darin
otra belen esteban...
La Sexta busca con "Princesas de Barrio" a su propia Belén Esteban
Una madre soltera que trabaja en una nave industrial; una cantante de orquesta que tras 7 años de noviazgo y dos hijos ha decidido casarse; una gogó adolescente para la que su espectacular físico lo es todo y una ama de casa extravagante y con una personalidad arrolladora cuya meta es encontrar la fama inmediata serán las protagonistas de "Princesas de Barrio", el nuevo docushow que La Sexta emitirá a partir del próximo domingo, a partir de las 23:15 horas.
Tras el indudable éxito de "Mujeres Ricas", la cadena ha decidido dar una vuelta de tuerca y mostrar el día a día de estas chicas que "viven en torno a su barrio de toda la vida y en cuyo mundo las operaciones de aumento de pecho o el mundo de la noche forman parte de su existencia".
Un más que apetecible programa del que, sin duda alguna, saldrá la fémina capaz de hacerle frente a otra Princesa, la "princesa del pueblo".
Publicado por Natalia Maldonado Castillo en 18:37 0 comentarios Enlaces a esta entrada Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook Compartir con Google Buzz
Etiquetas: belen, esteban, lasexta, princesas
Krizia Robustella, el triunfo del "Sport Delux
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Tras el indudable éxito de "Mujeres Ricas", la cadena ha decidido dar una vuelta de tuerca y mostrar el día a día de estas chicas que "viven en torno a su barrio de toda la vida y en cuyo mundo las operaciones de aumento de pecho o el mundo de la noche forman parte de su existencia".
Un más que apetecible programa del que, sin duda alguna, saldrá la fémina capaz de hacerle frente a otra Princesa, la "princesa del pueblo".
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viernes, 3 de abril de 2009
ecologistas con Larrañaga
los ecologistas del Partido del Sol que lidera Homero Mieres apoyan a Larrañaga
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